荆广生教授（1917.12—2004.11），河北定兴人，我国知名固体力学专家和教育家，长期深耕飞机设计、航空结构、弹性力学、板壳理论、结构稳定领域，是bat365在线中国登录入口力学学科的奠基人。

求学之路，博采众长

荆广生1941年毕业于西北工学院航空工程系，是民国时期航空专业科班人才。毕业后他入职成都航空研究院、南川第二飞机厂，从事国产飞机结构设计、强度校核工作，积累了扎实的航空结构工程经验。

1944年至1949年，荆广生远赴美国和英国工作，先后就职于美国麦克唐纳（McDonell）飞机公司、英国格洛斯特（Gloster）飞机制造厂，担任设计分析员，深度参与二战末期先进喷气战斗机的结构、强度、气动设计，精通当时西方前沿的航空固体力学计算体系。

报国之心，转战北南

新中国成立前夕, 荆广生毅然回到祖国，1949—1951年担任天津北洋大学航空系主任，重建解放初期航空专业教学体系，是新中国早期北方航空教育的核心骨干。

1951—1955年，荆广生调入清华大学航空学院，后随院系调整进入新建北京航空学院任专职教授，主讲航空结构力学、弹性力学等课程。同期，他和钱伟长、谈镐生、胡海昌、叶开沅等国内顶尖力学家开展学术交流，在薄板计算领域提出独创解法，获得国外来访学者的认可。

随着国家第一个五年计划实施，他响应国家重工业布局需要，1955—1963年调任长春汽车拖拉机学院任教授，面向车辆工程、农机装备开展结构力学教学与科研，深耕机械结构强度、构件稳定等问题。

1963年起，荆广生任教镇江农机学院, 历任基础课部主任、教授、名誉系主任等职，牵头搭建材料力学、弹性力学、板壳力学、弹性稳定理论等课程体系。1981年，由荆广生领衔申报，学校获批固体力学硕士点，是江苏省早期拥有力学硕士学位授予权的院校之一，并招收硕士研究生，培养了包括王振民、叶志明等在内的大批力学学科骨干学者。

勤于探索，勇于攀登

荆广生早年在国内外从事航空工程事业，在飞机设计和固体力学等方面具有很深的造诣，尤其是在航空结构力学、固体弹性理论、杆件与壳体稳定、扭转涡流比拟、板壳应力分析、结构屈曲、车辆与农机装备结构强度等研究方面。

他的论文《多孔长板的应力分析》（与林致平等合作）、《弹性支座杆的稳定问题》（与林同华合作）、《厚环的分析》等发表于美国的航空科学月报（G.Ae.S.），其中《多孔长板的应力分析》一文被Timoshenko引用收录在其所著的《弹性理论》著作中。他的论文《受有沿杆长均布轴向载荷有弹性支座的杆的稳定问题》曾在中国力学学会学术报告会上宣读。这些论文均解决了当时工程设计中亟待解决的问题。

他曾任中国力学学会第二届理事、江苏省力学学会副理事长。

教学科研，育人为本

解放以后，荆广生教授肩负行政领导与教学科研工作。他学识广博，基础雄厚，治学严谨，善于思索，勇于攀登，几十年如一日地工作在教学科研第一线。

他编写的《材料力学》、《结构矩阵力学》（与叶志明合作）、《弹性力学》、《板与壳学》 等讲义或教材颇具特色，充分体现了他在基本概念、基础理论等方面的独特见解，使学习者受益匪浅。

在教学实践中, 他主张教书育人应着重培养学生独立思考和工作的能力。对教材中的难点，他常以严谨的推理，深入浅出地剖析其关键之处并提出自己的见解, 而不拘泥于教材。这对学生掌握基本概念、提高思维能力极有帮助，给教研室的中青年教师留下了深刻的印象。在他的鼓励与指导下，我在研究生学习期间就撰写并发表了《螺旋弹簧屈曲的简便计算公式》一文。

荆广生积极指导学位研究生, 启蒙和鼓励年轻人要从难从深打好基础、攻读名著, 加强工作能力，这是极有远见的教育思想。他也常常将自己珍藏的世界力学名著推荐给学生与青年教师阅读。

晚年时期，荆广生教授坚持撰写论文并指导研究生与青年教师等开展有独创性的研究工作，主要成果或论文有：《流线图论在力学中的应用》、《等直弹性杆自由扭转的涡流比拟》（与王振民合作）、《论弹性理论的平面应力状态》（与叶志明合作）、《屈曲载荷对梁与扭杆截面设计的限制》（与叶志明合作）等。其中，等直弹性杆自由扭转的涡流比拟工作, 被我国著名科学家钱伟长院士评价为 “扭转测定方法中四十多年来极有实用价值的突破性贡献“，该比拟方法现已纳入其《弹性力学》教材。

荆广生教授始终坚守教学第一线，登台为本科生、研究生、助教进修班等授课。他的学生早已桃李天下，其中有些人担任重要职务或成长为学术带头人。他为祖国的教育事业竭尽全力，也作出了卓越贡献。（作者为荆广生教授培养的学校首届固体力学专业硕士研究生）